En contraste con otros montes cuyas laderas están cubiertas de bosque o por campos de cultivo, en La Cruz (89 m) su ladera N la ocupan las urbanizaciones.

Desde la playa de Dícido (Junta Vecinal de Mioño)

Aunque es muy aconsejable dejar el vehículo propio en el aparcamiento de “El Kiosco” e ir hasta la playa siguiendo el curso del río Cabrera por el parque de Las Arrieras, fuera de temporada también es factible aparcar junto al mar.

Una vez allí, cruzaremos el puente para girar a la izquierda y tomar una pista ascendente que parte dejando a la derecha una casa abandonada. Esta pista nos conduce hasta el alto de La Cruz, donde emboca con la N-634. Aquí tenemos dos opciones, la montaraz y la urbanita. La primera consiste en tirar ladera arriba por una traza poco evidente y sucia hasta alcanzar la achatada zona cimera, donde la hierba está muy alta, pero no pincha. La segunda opción pasa por girar calle arriba entre las casas de las diferentes urbanizaciones para, alcanzada la zona alta, girar a la derecha. Entre una casa y la siguiente, veremos una entrada cerrada con una valla metálica. Tras ella, empieza el terreno herboso aprovechado por alguno de los propietarios para agrandar su jardín trasero. La cima está a pocos pasos y hay que disfrutar de las vistas.

También se puede llegar a la zona alta de la zona urbanizada utilizando el Camino de Santiago. Tras cruzar el puente en la playa, giramos esta vez a la derecha. Pasamos junto a la cueva de la Virgen para empezar más adelante a coger altura junto a un establecimiento hostelero. Primero por ancha pista y luego por sendero, alcanzaremos las casas más altas y la vallada entrada a la cima.

El cargadero de mineral de Dícido

Se encuentra ubicado en la playa de Dícido y es el único que persiste de los siete cargaderos de mineral en voladizo que hubo en la costa del municipio. En un origen, el mineral de hierro extraído en las minas de Mioño y Campoezquerra se trasladaba hasta la desembocadura del río Brazomar en lanchones que se cargaban “a cesto” en la costa de Mioño. Posteriormente los barcos fondeaban frente a Dícido donde, igualmente, se trasladaba el mineral en lanchas. La construcción del cargadero se debe a la búsqueda de una solución técnica que permitiera el embarque directo entre las minas y las bodegas de los barcos.

Una primera solución fue el cargadero de plataforma sobre pilotes, primero en madera y el 1886, en hierro. El 30 de diciembre de 1894, una tormenta lo destruía tras ocho años de haber cargado mineral a razón de 1500 toneladas/día. Es entonces cuando se opta por el sistema de cargadero en voladizo o cantiléver siguiendo los pasos de las minas de Setares que ya lo habían instalado en Saltacaballo. Su construcción fue encargada al belga Lecocq y el diseño corrió a cargo de Seiring y Eiffel. Este primer cantiléver acabó sus días durante la guerra civil, el 23 de agosto de 1937, en el momento de la retirada de las tropas republicanas, según recuerdan quienes presenciaron su voladura. Con la mayor urgencia, se encargó un nuevo cargadero, el actual, cuya construcción se realiza en Bilbao y finaliza en junio de 1938, trabajando ininterrumpidamente hasta el año 1975. Actualmente está declarado Bien de Interés Cultural con la categoría de Monumento.